重庆、贵州、广西、山东、福建、浙江等多地正加速重卡换电站建造，以进步车辆运送功率，下降单公里能耗本钱，削减二氧化碳排放。

  交通运送部日前原则同意国家电力出资集团有限公司展开重卡换电站建造组网与运营演示等交通强国建造试点，在重卡换电站建造组网与运营演示、氢燃料电池研制与氢能交通运营渠道运用、城市级绿能交通体系建造与运用等方面供给经历学习。

  榜首财经记者从交通运送部了解到，依据《交通强国建造大纲》《国家归纳立体交通网规划大纲》相关范畴的方针使命，近年来，多地快速推进重卡换电站建造组网与运营，并已获得实效。

  重庆、贵州、广西三方正一起建造西部陆海新通道高速公路(重庆—北部湾)电动走廊，全线年建成。重庆市出台了加速建造西部陆海新通道五年举动计划，支撑建造电动重卡充换电配套设备。重庆高速公路集团、贵州高速公路集团、广西交通出资集团携手跨区域协作，联合我国电力世界展开有限公司等企业，就共建“西部陆海新通道高速公路电动走廊”达到战略协作协议。

  依据协作协议，三方将依托渝黔桂高速公路网络优势，整合商场资源，沿西部陆海新通道重庆至北部湾高速公路建造电动重卡充换电等配套设备，推行新动力重卡换电及电池银行业务，为重庆—北部湾新动力物流干线供给定制化服务。西部陆海新通道高速公路电动走廊全长约1000公里，将建造6至7对换电站，均匀150公里至200公里左右设置一座换电站。

  据测算，新动力重卡快充一般要将近1小时，而换电只需要5分钟，极大进步了车辆运送功率。与传统重卡比较，纯电动新动力重卡可完结近零碳排放，一辆纯电动重卡一年可削减二氧化碳排放量约120吨，单公里能耗本钱下降20%。

  在舟山市金塘镇甬舟集装箱码头，换电站全天候为港区47辆换电集卡供给方便、绿色的动力补给。按车辆均匀每天运转17小时核算，一年可削减二氧化碳排放约2077吨。

  近来出台的《山东省新动力汽车产业高水平质量的展开举动计划》提出，统筹交通、电力设备等状况，推进在高速、国道、大型物流园区和产品交易商场等，规划建造直流充电站，合理地布局商用车换电站、试点推行高压超充电站。打造港口、矿山、钢厂等新动力无人驾驶重卡典型运用场景。

  福建省首座电动重卡换电站近来投入到正常的运用中，车辆由原有充电等候形式转化为计时换电形式，换电站经过智能体系操控机器人，完结全自动化操作，单次换电时刻5分钟，每个换电站日均可换电150次，进步了物流运转功率，满意了点对点干线运送接连运营的要求。

  充电基础设备是电动汽车用户绿色出行的重要保障，是促进新动力车辆运用、助力“双碳”方针完结的重要支撑。

  榜首财经记者从交通运送部了解到，依据交通运送部关于国家电力出资集团有限公司展开重卡换电站建造组网与运营演示等交通强国建造试点工作的定见，国家电投将力求在重卡换电站网络建造、换电站产品及设备研制、氢燃料电池研制、城市级绿能交通建造形式研讨、绿能交通数据渠道和才智调度渠道建造等方面获得突破性发展，构成一批先进经历和典型效果。

  在“重卡换电站建造组网与运营演示”试点方面，上海启源芯动力科技有限公司、上海城投环境(集团)有限公司、重庆绿电交通科技有限公司，上海电力股份有限公司，北奔重型汽车集团有限公司，陕西重型汽车有限公司均为试点施行单位。

  预期到2026年，成功研制智能双向架载机、兆瓦级双向互动换电站等新产品、新装备。完结“万达开”、唐山“三纵一横”和上海洋山港集疏运中心换电重卡运用演示。建成“甘肃—内蒙古—山西—河北”千公里级重卡换电走廊和干线换电网络，累计在全国范围内推行换电重卡不少于20000辆。建成“换电车辆、换电站、电池、电网”四位一体的协同操控渠道，拟定换电站聚合参加电网互动相关的技能规范，成功打造至少1个站网互动演示项目。

  在“氢燃料电池研制与氢能交通运营渠道运用”方面，将开发新式车用水冷燃料电池电堆模块系列化产品、百千瓦级大功率商用车燃料电池体系和氢能船只运用的燃料电池体系，探究先进氢能技能在中重型牵引车、自卸车、船只等范畴的演示运用。打造多个氢能交通运营渠道，投入各类氢能车辆进行商场化形式运营，探究全套化运送服务及渠道商业形式。

  预期到2026年，完结新式车用水冷燃料电池电堆模块系列化产品的研制，开发百千瓦级大功率商用车燃料电池体系并完结演示运用。构成船用燃料电池发电体系，经过我国船级社认证规范测验并交给。完结1—3个氢能交通运营渠道建造，依托渠道继续推行氢能车运用。

  依据试点内容，还将研讨城市级绿能交通建造形式，提出“绿色交通用能供给+新动力交通基础设备建造+新动力交通工具推行代替+才智管控渠道”的城市级绿能交通归纳解决计划。展开新动力车辆车电别离形式、金融置换形式及电池租借银行形式的推行运用，探究立异充换电场站运营盈利形式。