东莞港务集团表示，未来将推动东莞空港中心引进更多航空公司、大货代、大平台入驻，打造航空货物运输生态。

  今日（4月18日），香港国际机场东莞空港中心项目（简称空港中心）正式封关运作一周年，东莞港务集团举行空港中心进口通道开通暨项目集中签约仪式。

  活动上，东莞港务集团与大平台、进口业务、航司和货代等企业代表，就进一步深化空港中心项目合作签订协议。

  在空港中心正式封关运作一周年的今天，在东莞市政府和香港特区政府的全力支持下，东莞港务集团全力推动空港中心项目建设跑出加速度。作为全世界首个跨关境海空联运直达模式，有力推动了粤港澳大湾区物流一体化水平的不断提升。

  东莞市委常委、副市长邢文聚表示，空港中心是粤港澳大湾区建设背景下，东莞和香港联手打造的超级项目，实现了两地规则机制的“软联通”和基础设施的“硬联通”；推动了莞港产业互补、资源共享，助力湾区制造企业加快发展新质生产力，助推产业转型升级；书写了东莞推进粤港澳大湾区建设的生动实践，也为进一步深化粤港澳大湾区建设，打造了创新合作的示范样板。

  他进一步称，接下来，为推动空港中心的业务发展，东莞市委市政府将给予政策和资金支持，对空港中心降本增效进行鼓励扶持，推动空港中心更好地服务大湾区高水平质量的发展，为纵深推进新时期新阶段粤港澳大湾区建设，作出东莞贡献。

  中国航务周刊现场获悉，一年来，空港中心累计操作了80万票、超500万公斤的货物，搭载500航次船舶、1000架次飞机航班到达全球各地，进出口货值超38亿元，服务近1000家湾区制造企业，物流成本降低30%，时效提升20%。

  同时，空港中心积极开展宣传推介，共举办了20场专题推介会，推广及进企上门服务覆盖近1000家企业。不断增开航次，为匹配客户航班、船舶，航次从一天一班到现在一天三班，可覆盖220个航点。

  目前，海空联运已实现常态化一天三班，并计划提升到一天四班，客户交货时间缩短至登机前15小时到达空港中心，形成了OPPO、VIVO、小米、陆逊迪卡、大联大、麦克韦尔等一批较为稳定的大客户群体。

  早在五年前，中央、国务院公开发布《粤港澳大湾区发展规划纲要》。五年来，大湾区产业加速发展，软硬联通不断拓展，协同融合纵深发展取得丰硕成果。在粤港澳大湾区建设的背景下，作为莞港深度合作的“超级项目”，空港中心自正式投入运作以来备受关注。

  空港中心还是莞港互惠互利、政企双方受益的重大探索实践，不仅进一步深化莞港产业和经贸合作，推动双方产业互补、资源共享，还带动了两地信息、资金、数据等要素流动，谱写了莞港合作的新篇章。

  据悉，东莞港务集团将2024年定为“发展总攻年”，以进口业务为突破，奋力开启空港中心业务新局面。第一季度，已完成进出口150航次，货值19.7亿元，超过2023年全年货值，其中3月份货值就突破了10亿元。

  在进口通道正式打通方面，为加快推进空港中心进口通道上量，东莞港务集团与亚洲空运货站（AAT）积极优化、磨合业务流程，在不改变贸易条款的情况下，创新作业模式，推动实现香港机场进口通道延伸到东莞的进口业务模式。

  在“大货代+大平台”推进方面，瞄准货源性企业，积极与大货代、大平台企业组织商务谈判和合作，找准引流路径，为空港中心提供稳定的货源，实现出口业务的新增长。

  展望未来，空港中心的发展蓝图更加清晰，将推动空港中心引进更多航空公司、大货代、大平台入驻，打造航空货物运输生态。以市场为导向，发挥空港中心优势，探索开展跨境冰鲜、跨境冷链等新型业务。抢抓低空经济发展机遇，加快“低空+跨境”“低空+集送”“低空+通关”等应用场景在空港中心实现。

  此外，空港中心长远计划选址东莞港临港地块，由香港机管局和东莞港务集团共同投资建设，首期投资额约44亿元，是香港国际机场在大湾区的重要配套设施。项目建设内容有全自动化码头工程、智能化空运货站、高增值物流中心、现代化国际快递仓和高效率货运代理仓等。

  项目预计2026年投入到正常的使用中，每年货物解决能力将超100万吨，创造就业岗位6000余个，投产十年内，每年可贡献外贸进出口货值3000亿元以上，对提升东莞营商环境、促进招商引资、拓展国际市场具备极其重大作用。