（长江网记者 叶圣凡 通讯员 孟立）2014年10月13日，长江网记者从武汉铁路局得悉，为完结零星货品快运“全国通”，铁路总公司将全国18个铁路局（公司）的零星货品快运列车的中心站“连线成网”，完结跨局零星货品在各个铁路中心站的集散交流，再由各局中心站发往详细目的地。至此，“神州货品快运”列车与其他17个铁路局（公司）的零星货品快运列车对接，武汉铁路局统辖范围内湖北全省和河南南部地区的零星货品完结以中心站武汉北站为中转，经过京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等线路灵通全国。

  据武汉铁路局介绍，这是铁路为充沛的发挥铁路在归纳交通运送系统中的主干效果，下降全社会物流本钱，进一步加大货运安排变革力度，全面推出货品快运事务的又一行动。这一事务有四个显著特点:事务掩盖全国。全国铁路一切货运营业站，合计4200余个，均开办快运事务，构成掩盖全国的货品快运网络。货品快运事务撤销对货品的品类、分量、体积、件数和批量的一切约束，除法律制止运送的货品外，对各种零星货品均打开受理，而且悉数按实践分量或体积受理。处理简略便利。客户“一个电话”或“一键”即可处理货品快运事务。客户只需拨打营业站的客服电线客服电线铁路客户服务中心网站提交运货需求，铁路客户代表即会上门服务。铁路部门为客户规划了菜单式服务计划，供给站到站、门到站（站到门）、门到门等全程物流服务，客户可自主挑选。货品限时运达。货品快运列车按客车化形式安排开行，其间在各铁路局统辖区域内开行的货品快运列车，全程运转时刻一般在24小时以内；在京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等首要干线对货品快运列车，在各区域开行跨区域的货品快运列车，铁路部门将制定运达时刻表并向社会发布，保证准时运转。运费低于公路。充沛的发挥铁路运量大、价格低的比较优势，动态盯梢公路运费水平，在方针答应范围内，实施与商场对接的收费规范，并向社会发布，完结彻底明晰的一口报价、一次核收。

  据了解，为进一步深化货运安排变革，切实增强铁路货品运送服务经济社会继续健康发展保证才能，完结直接打开受理、最大极限便利客户的方针，简化客户在铁路处理运送手续。往后，客户在铁路发送货品处理手续象购买火车票相同简略，只需上报货品品名、分量即可，其他方面铁路方面悉数“搞掂”。企业、货主不用再向铁路部门请求车皮，只需供给“我是谁、有多少吨什么货、什么时刻从哪发到哪”等需求信息就可以完结铁路货品运送处理，处理流程简略、易操作。

  相关信息：一直以来，铁路货运是由货主来确认运送方法，发生铁路货运处理手续繁琐、不快捷、客户面临环节多等问题。此次撤销订车，按实货分量(体积)进行受理，是指铁路货品受理不再区别整车、零担、集装箱、班列、行包等内部运送安排方法，不受货品分量、体积、件数和批量约束，不考虑车种、车型等内部出产计划。客户只需简略提报“我是谁、有多少吨什么货、什么时刻从哪发到哪”等需求信息即可，由铁路客服人员进行报价、确认运送方法并代客户完结后续订车操作。也就是说,最大极限简化了货主处理手续,把便利留给客户。